K-8（教攻8）是中国南昌飞机制造公司和巴基斯坦航空综合公司联合研制的串列双座中级教练机，也可作为轻型对地攻击机使用。巴基斯坦航空综合企业投资25%。K-8的研制工作始于1986年，1987年7月开始细节设计。1989年1月开始制造原型机，共制造5架原型机。（3架用于试飞，2架用于静力试验），001与003号原型机分别于1990年11月和1991年10月首飞。15架预生产型随后开工，并于1992年7月首飞。 
　　K-8计划用于全程中级飞行训练，外部部分初级和高级飞行训练，亦能执行轻型对地攻击任务。学员只要经过短期训练筛选，就可以在K-8上进行飞行训练，完成训练后，可直接驾驶歼6、强5、“幻影”III、“幻影”V等作战飞机。这些学员再经过一段高级训练机训练，就可以适应F-16、F-18、幻影2000等现代作战飞机的飞行。
  　K-8的座舱座椅采用串列阶梯排列，风挡为整体圆弧型、侧开式，驾驶员具有良好视野。其结构采用梁式和半硬壳式结构，主要材料为铝合金，也有部分复合材料。用损伤容限原则设计，充分注意了可靠性和维修性。起落架为前三点布局，液压收放，前轮有转弯装置和液压传动电子防滑刹车系统。动力装置为一台美国加雷特公司的TFE731-2A涡轮风扇发动机，最大推力16.01千牛，全权限数字式控制。
　　K-8是我国设计的优良机种之一，除了中国和巴基斯坦外，订购K-8的国家还有孟加拉国、厄立特里亚、老挝和斯里兰卡等，K-8在1996年的售价为350万美元左右。自从1990年第一架K-8首飞成功以来，已有32架出口国外。1999年12月，中国与埃及正式签署了双方合作生产80架K-8E的合同，总金额3.47亿美元。合同包括出口飞机散件和生产线，在埃及组装整机。