西沙群岛：“生命线”的故事

  琼沙2号轮，是专门为西沙群岛提供物资保障的供给船。每当它出现在西沙永兴岛码头上时，它给岛上军民带来的欢乐与兴奋只有亲身经历过的人才能体会到。琼沙2号轮被称为西沙群岛的“生命线”。 
　  在琼沙2号轮上，我们听到许多关于“生命线”的故事。 
　　西沙是我国南海的前哨。党中央历来非常重视驻岛军警民的生活和西沙群岛的建设。为保障西沙群岛的运输和供给，毛泽东主席生前亲自批准建造了琼沙1号轮。琼沙1号轮前些年被强台风刮坏后，海南省政府即投资建造了这艘2号轮。琼沙2号轮为1400吨位。 
　　从事西沙航线运输是非常辛苦的工作。据介绍，西沙航线水深涌浪大，特别是在下半年台风季节，航行就更加困难。琼沙2号轮政委吉水平过去是个环游世界的远洋船员，横渡过太平洋、大西洋和印度洋，但他到琼沙2号轮以后，原来从不晕船的他也晕船了。为什么？吉水平说，因为这条航线水深，涌浪太大，船偏小，颠簸得太厉害了。 
　　吉水平说：“航海是勇敢者的事业，而在西沙航线上跑这条船的人，除了勇敢之外，还要有一种甘愿奉献的精神。”目前，琼沙2号轮共有40多名船员，其中党员9名，年纪最大的是参加过1974年西沙海战的3位老民兵，他们现在分别担任大副、三副和餐厅的负责人，最小的一位是西南中沙办事处的第二代职工，今年21岁。3位老民兵当年曾运送我海军收复西沙深航岛和珊瑚岛，为配合我军收复西沙各岛礁立过大功。 
　　吉水平原来在海南一家海运上市公司当副总经理，收入高，待遇好。但当他得知西沙　供给船需要经验丰富的船长掌舵时，便毅然放弃了优厚待遇，来到琼沙2号船。吉水平从那家上市公司辞职后，与他同在那家上市公司工作的爱人也因此下了岗。谈及这些，吉水平一点也不后悔。他说，人不能只为钱活着，更重要的是多为国家出力。我能为保护好我国南海主权出力，生活苦一点，心里也觉得甜。 
　　1999年春节前，琼沙2号轮为西沙驻岛军警民运送过年物资的经历，更坚定了吉水平的信念。当时，因为风浪大，曾两次开船从海南文昌市清澜港出发，走到半途又返回。这时，西沙群岛因为天气不好风浪大已很长时间没有供给，岛上蔬菜没有了，粮食也快完了。驻岛军民多么盼望供给船的到来呀！ 
　　这时候，吉水平带领全体船员，放弃了与家人春节团聚，大年三十再次从文昌清澜港启航出海，顶着巨大风浪，向西沙永兴岛进发了。一路上船员们个个都吐得一塌糊涂，有的摔倒了，又站起来。经过20多个小时的航行，他们终于把70吨大米和蔬菜、副食品等年货运到了永兴岛。 
　　当琼沙2号轮驶近码头时，永兴岛上的军民沸腾起来了。全岛军民拉起巨额横幅欢迎他们。人们高兴地跳了起来，有的激动地流下了眼泪。吉水平说，这也是我们全体琼沙2号船船员最为幸福的时刻。尽管我们不能与家人吃团圆饭，但我们融入了西沙，与这里的军民一起过了一个最有意义的春节。 
　　听着发生在西沙“生命线”上的一个个平凡而感人的故事，船长吉水平和他的水手们在我们的心目中一下子变得高大了。