【小问题】 将花车比喻为“城市中流动的画廊”体现了作者怎样的感情？

花车——城市中流动的画廊

　　在巴基斯坦首都伊斯兰堡，私人经营的公共汽车遍布街市。这些车车头扎着彩绸和织锦大花，车身彩绘着奇花异草、珍禽异兽和风景名胜等图案，十分显眼，招人喜爱。它有终、始点，但途中不设固定停靠站，随时随地可以上下客，非常方便。

　　巴基斯坦最大的城市卡拉奇，街头景色更是花哨。通身彩绘的出租车、描花饰金的大卡车、光彩夺目的宫廷式大马车，一一乔装打扮，昂首跻身于各种车流之中。

　　“吉普尼”是菲律宾首都马尼拉最活跃的公交车辆，一辆辆花团锦簇。车头插彩旗，并装设骏马模型、彩灯和反光镜，车身描红漆绿。车厢内设两排椅座，可坐7－12人，由于车费便宜，人人坐得起，弥补了公共汽车站点少、收费高的缺陷，深得市民欢迎。据说二战后，马尼拉交通瘫痪，一位失业的音乐家捡了一部美军扔掉的破吉普，加以装修彩绘，成了独特的“公共汽车”，大大缓解了城市交通困难。

　　海地首都太子港的“达普—达普”，是市区连接郊区的主力。它的原意为“迅捷”，通体绘满舞女、神话、山水等图案，且一辆车一种图案，全城数千辆车便成了数千个流动的画廊。画得越好，乘客越多，生意一不景气，车主马上请人涂掉重绘。因此，海地的“达普—达普”画家，自成一格，一枝独秀。

　　肯尼亚首都内罗毕的公共汽车是“双层巴士”，车身漆得非常漂亮，活像一幢幢流动的小洋房。由于它车身高，不能开得过快，所以最适宜观赏街景。目前，加拿大、印度、新加坡、澳大利亚及香港等地，都有这种双层巴士在运营。

　　自行车——重新崛起的一道风景。目前，自行车不仅在亚洲、非洲大部分城市交通中仍占有重要地位。而且，由于它不耗油，不污染环境，来去自由，近来重新引起了欧美人的兴趣。美国有一座城市，只有4万人口，但自行车多达3万辆。为了改变街道拥塞问题，该市专门建起了总长45公里的自行车道，很多驾车者纷纷改骑自行车。坎波邦是巴西自行车比例最高的城市，人口3.5万，自行车2.5万辆。这里是骑自行车者的乐园，全城开辟了自行车专用道，马路中线或两侧都筑有护栏，自行车在栏内专用道上行驶，安全又快捷。

　　近年来，自行车专用道受到欧美各国的重视，美国已有数十万公里，日本也有数万公里。